进军奥运—捷安特联想车队

    图文＼张寿生。

    奥运资格难

     对于一般女孩子来说，六月是个浪漫的月份，但是对于捷安特联想车队的女子选手来说，从今年六月一号开始，是女子公路积分重新计算的开始，从6月1日到2008年的5月31日，全球总计有将近100场左右的国际赛事，这些赛事成为奥运的资格赛。透过资格赛的积分计算，按照国家排名前15名的国家可以取的3名奥运赛公路资格，16到24名的国家可以取得2个名额资格。去年靠着捷安特联想车队赴欧洲的拼搏，中国在国家排名为21名。

     奥运的公路赛资格从80年代的国家指派，到90年代的洲际好手就有机会参赛，一直到现在必须采用全球排名的方式才能取得资格，难度更胜于以往。自行车可以说是欧洲的运动，当地好手无数，要抢得奥运的参赛名额，前往欧洲取经几乎是唯一途径，但是欧洲是自行车运动的殿堂，要能够抢得一席之地，除了体力之外，必须有全面的技术以及战术，而这对中国女子选手来说是最难的一个部分。

    崇明好彩头

     2007年度环崇明岛女子国际公路自行车赛，在6月2日举行单场的20公里个人计时赛，6月3日至6日举行4天4站总共350公里的多日赛。这是国际单车总会UCI在亚洲首次举办的女子公路项目赛事，而崇明岛女子国际公路自行车赛也是全球首两场奥运会资格赛(个人计时赛和多日赛)。首日的20公里计时赛纯粹是以体力挂帅，捷安特联想车队阵中的刘永莉与李梅芳拿下冠亚军，刘永莉是2005年亚锦赛3公里追逐赛冠军，而李梅芳则是2006年多哈亚运会公路计时赛冠军。这个好彩头让中国选手在第一战就取得不少积分。但总教练沈金康客观的表示：是这只是将踏上一年征途的第一天，虽然拿了好成绩，但是后面的挑战仍然是困难的。

     而此次来参赛的国际选手也是来者不善，第三名的Eleonora Van Dijk(艾伦罗拉?范迪克)是世界排名第51位的选手，如果换算成男子的世界排名，则相当于今年环乔治亚冠军的Janez Brajkovic(见单车身活第12期)，曾经取得无数胜利的男子冲刺老将Erik Zabel，他的世界排名也仅有56名。在国际女子车队的管理上，并不像男子选手概分为三个级别，女子选手可以说是处在一个过渡时期，在许多的国际赛事上，常常要面临参赛选手爆炸的情况，而这样的情况，又只能以世界排名的积分能够准确看出选手的等级。

    团队的力量

     尽管头两场比赛是在中国第一大冲积的崇明岛举行，中国选手占有地主优势，但是在公路赛第一站的65公里绕圈赛之后，地主优势似乎派不上用场，来自荷兰精于算计抢分的Jccolien Wallaard (杰克琳?瓦伦德)与队友Eleonora Van Dijk(艾伦罗拉?范迪克)搭配良好，Eleonora Van Dijk拿下单站冠军，Jccolien Wallaard穿上黄衫，两人的总成绩排在一、二位，尽管捷安特联想队的赵娜拿下单站第二，但荷兰选手仍然是最大赢家。第二站是70公里的公路赛，由于崇明岛都是平路，赛会在中途冲刺点也给予减秒，让比赛更加刺激。

     有别于第一站的绕圈赛，直线的公路赛让中国选手更能发挥体力，捷安特联想车队轮番进攻，刘永莉、李梅芳、黄晓妹均保有领先，黄晓妹一直保持到最后五百公尺，被大集团吞没，赵娜留在主集团中作为最后冲刺的希望，最终赵娜取的第三，拿过十二次澳洲国家冠军的澳洲选手Belinda Goss (贝琳达?高斯)窜出拿下单站冠军，黄衫则落到Eleonora Van Dijk(艾伦罗拉?范迪克)身上。 捷安特联想车队这一仗的战术相当正确，但即使是战术正确，全力以赴，仍然在最后大集团冲刺中无法与欧美选手拼斗，捷安特联想车队的女子选手们也体认到，必须依靠团队的力量才有可能与欧美选手一较高下。

    最终胜利险

     「要靠团队力量」这句话听起来是理所当然，但是对于大部分中国女子选手而言，她们一年比赛的总里程不超过400公里，是相当难以体会团队的力量。加上阵中好手来自各省队，省队的后辈选手自然是以职业选手的老大姐为目标，这让比赛的情况有时是在既合作又竞争的情况下进行，捷安特联想车队的选手除了要跟欧美选手竞争，还得照顾省队的后辈，或是面临后辈偶而为之想要一较高下的情况。然而第三站的比赛是72.8公里，捷安特联想车队延续上一站的战术，此站的攻击更猛烈，比赛的平均速度超过42km/h，这几乎是男子比赛的速度水平，荷兰队一度失守，但澳洲与南非两队合作，才让李梅芳的领先集团功败垂成，最后大集团冲刺，Belinda Goss (贝琳达?高斯)再拿一个单站冠军，赵娜再次第三。

     Belinda Goss在第三站取得黄衫及绿衫，但Belinda Goss仅领先Ellen Van Dijk一秒，第四站的100公里公路赛，捷安特联想车队刻意等到第一个抢分点之后才开始进攻，为的就是让总成绩一、二名的选手在第一抢分点提早对决、消耗体力。在此之后，捷安特联想车队如同前两天一般发动进攻，但由于前两站采用「长程进攻」，所谓长程进攻就是以领先集团为方式，拉开一分钟以上，如同长程炮的进攻，在离终点很远之前就开始发动，这样的方式在平路上，防守的主集团很容易整合、协议追赶，第三站就是这样的情况。因此捷安特联想车队在第四站改采「短程进攻」，不断的发动小波段的进攻，选手冲出之后，控制离主集团约20秒，诱导主集团其它选手进攻追赶，这样不断的间歇方式，很快的拖垮主力追赶的车队，同时也给其它车队一些突围的希望。此站一路上进攻次数共计超过20次，其后南非、美国、比利时也加入进攻。在中国队刘馨拿下第三个冲刺点之后，距离终点仅剩下22公里，骚扰战术也告一段落，荷兰、澳大利亚两队选手的实力也已经被消耗殆尽。捷安特联想车队再次将李梅芳作为关键的主攻选手，成功成为七人领先集团，到了最后2公里，李梅芳从七人小组中单飞出击，成功甩开主集团40秒，加上奖励时间10秒，第三站赛后原本总成绩落后25秒的李梅芳排名由26名上升到了第一，将黄色冠军衫成功留在生态的崇明岛。

     这场大胜利，建立在无数次的突围尝试，对于女子比赛来说，女子比赛不像是男子比赛，可以放的很开，让领先差距随意拉大，之后再合作追回。女子选手在比赛中互相看守的紧，以环崇明岛来说，领先最大的差距从未超过两分钟。而捷安特联想车队的这种团队合作，加上个人强力突围方式，也为中国选手赛出自我的风格。

    欧洲路途艰

     环崇明岛的两场比赛都划上完美句点，但是赛后的两天，中国捷安特联想车队即准备前往西班牙参赛，另一部份选手则在加拿大参赛，开始过着随比赛而居的生活。队员中的刘永莉是2006年中入队，刘永莉表示：「欧洲的生活完全跟着比赛走，坐车、训练、比赛、转往下一场比赛，选手比赛的生活就是这样，全部心思都摆在比赛，进步的也很快。我很感谢捷安特联想车队成就了这个队，让我的生活有完全不同的体验与机会。」刘永莉回想到欧洲赛事的竞争情况：「老外的竞争很激烈，我们去年是跟国际接轨的第一年，当老外跟我们没有利害关系时，会把我们当朋友。但是当我们开始强大成为竞争时，中国人还是被排挤的，所以，我们只能更加努力。」

    骑进奥运村

     刘永莉的言犹在耳，在六月底南非的世界B级锦标赛中，黄晓妹与高敏拿下冠亚军，顺利取得两个确定的奥运资格。世界B级锦标赛是针对世界排名不高的国家而举办，有点像是给后段班学生的另一个机会，但是必须是在2006年没有拿到积分的选手，捷安特联想车队的主力选手在2006年全都在欧洲努力拼成绩，或多或少都有一些积分。因此，这场比赛就派出了崇明岛的副将选手如黄晓妹、高敏、李萍等人。看着外电的照片及报导，宛如崇明岛的赛况重现。比赛中，黄晓妹成功的突围，靠着队友的防守，独走了30多公里，最后拉开了一分钟，这是女子赛事中少见的单飞得胜。而高敏协助防守，直到最后一圈利用爬坡甩开追赶集团的对手，取得第二名。这一役，表现出了她们先前不懂的团队力量。这一役，取得的是奥运资格，是另一场更困难挑战的开端。

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