RB骑车的基本技巧

公路计时赛

Time trial是一个单车计时的比赛。计时赛经常是单发挑战一个人来对抗时间的，通常被称为真正的比赛。计时赛是对骑行者个人能力的典型测试。

在多日赛

简介
骑车者通常间隔30—60秒出发。

团体计时赛是一组人员的计时。所有人员都在同一时间出发，但最后成绩取得时一定数量的人员到终点后的时间。

除了在同一个队
16—40KM，团体的可上致100KM。场地计时赛标准的是200米到5000米。当然这些比赛也有特别指定的时候。

几乎所有厉害的车手是计时赛中的好手。虽然计时赛只是单车赛中的一个项目，但计时赛的能力是那些宛如混战的单车专案中的重要元素。这始种保持单兵作战和小规模突击的能力。这也是种“搭桥”的能力（脱离当前大组加入前方的队伍）。这还是种在遇到维修轮胎或其他机械故障以后追回大部队的能力。或者说，是一种单兵走向胜利的能力，所有这些都包含在计时赛技巧之中。

计时赛对于其他的竞技形式是必不可少的。比如山地赛单车也依靠一种越野计时。超长距离的骑行，例如横穿美国赛也是距离的个人计时赛。铁人三项中的单车项目也是一种计时赛。

无论是初学者还是赛季高手，计时赛都会象我下面描述的细节那样重要。

甚至如果你对于城市围绕塞或者公路赛感兴趣的话，通过阅读这些骑行的规律，有助于成为分析，揭示和熟悉其他比赛专案的范例。

关于计时赛的5个内容：

1. 体能
2. 技术
3. 赛前和赛后准备
4. 心理状况
5. 器材装备

1. 体能

对于成功的计时赛，要求腿部和臀部力量。在大齿盘上踩一个小时与同时期的体验式的比赛和俱乐部骑行完全不同。臀部肌肉的利用相当大。40KM的计时赛完毕后，过量运动缺少经验的人通常会有数天的疼痛。对很少骑计时赛的人来说通常有数小时不能够正常的走动。

练习这些肌肉在某种姿势下的全力发挥。优秀的计时赛车手在平路从来不会破坏具有空气动力效果的姿势。需要在这种姿势下经常练习让身体适应。

还有别忘了伸展这些出力的肌体。

有氧能力

你需要一定的有氧能力，你需要提高有氧水准。你不能提高最大心律，这通常是固定了的。你可以提升能够耐受的最大心律的百分比。

好的计时赛车手通常可以在最大心律的92%（上下浮动2%）下骑行一个小时。这是指特定的温度和海拔条件下的结果。

中间训练开发这种能力是非常重要的。尽全力去骑五次一英里（一英里 = 1.61 Km）比一次骑10英里要好。花3---5分钟作的中间训练对全能公路车手和计时赛车手都非常有益。

计时赛车手可能每周需要维持这种效果作20分钟或者相当于20分钟的训练。这种效果可以在比赛中或是大队骑行中实现，情形与单人在公路上练和在骑行台上练一样的。

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